各人汽車集團(tuán)與勞工代表勉強(qiáng)削減工資和可能關(guān)閉工場等問題舉行第四輪接洽，這次接洽已愈發(fā)濃烈，周一各人汽車集團(tuán)在德國的主要工場將爆發(fā)歇工。

　　最新一輪接洽于9月份啟動，接洽剛巧這家歐洲最大的汽車制造商尋求大幅削減德國資本的門道，以便更好地與參預(yù)其原土商場的更低廉的亞洲競爭敵手競爭。

　　當(dāng)?shù)丶妓?2月7日，德國總理朔爾茨對媒體暗意，德國各人汽車操辦關(guān)閉數(shù)家德國工場的作念法是“不正確的”，他合計(jì)各人汽車現(xiàn)時的逆境是由于公司管束層有繾綣子虛變成的，何如治理當(dāng)由勞資兩邊接洽決定。這是朔爾茨初次就各人汽車勞資糾紛明確抒發(fā)派頭。

　　接洽將于歐洲中部技藝12:30傍邊運(yùn)行，工東談主們將在德國各人汽車的9個工場舉行徑期4小時的歇工，這是一周內(nèi)的第二次歇工。

　　“也許這會讓各人董事會還原寡言。不然咱們將不竭施加壓力，”德國金屬工東談主工會(IG Metall)在上周五發(fā)給職工的一份聲明中暗意。“但那樣的話，情況就會變得相配相配厄運(yùn)。”

　　工東談主們?nèi)绺』痪芙^任何減薪或關(guān)閉工場的條款，最終明白過舉行24小時歇工來加大壓力，若是投票效果為確定，致使不錯舉行無窮期的歇工。

　　各人汽車則堅(jiān)稱，需要削減產(chǎn)能和工資，因?yàn)闅W洲的汽車需求下落，而歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的資本使該集團(tuán)無法與新競爭敵手競爭。

　　在德國，當(dāng)兩邊薪資接洽墮入僵局時，工會往往會組織預(yù)警歇工或進(jìn)行臨時大邊界歇工，以向公司管束層施壓。

　　各人汽車的公司結(jié)構(gòu)使得職工們在要害有繾綣中領(lǐng)有深廣的發(fā)言權(quán)，這使得管束層很難片面實(shí)施極其痛苦的資本削減。公司的職工代表們占據(jù)了公司監(jiān)事會特出一半的席位，而各人汽車的總部場地地下薩克森州則極端領(lǐng)有兩個要害席位。

　　各人汽車所靠近歇工、計(jì)算資本高企等一系列危境，反應(yīng)出歐洲老牌汽車制造商們大批靠近的嚴(yán)峻逆境。歐洲商場需求疲軟、汽車制變資本騰貴且電動化轉(zhuǎn)型、智能駕駛體系均落伍于特斯拉以及中國電動汽車制造商們。除了各人汽車除外，良馬以及梅賽德斯-飛馳最近也在功績講演中下調(diào)了年度利潤預(yù)期體育游戲app平臺，并警告將招攬裁人削減資本。