“聯(lián)想、賽力斯能賣30-40萬(wàn)，領(lǐng)克為什么不不錯(cuò)？”

歷史的鐘擺絡(luò)續(xù)偏離，但終究會(huì)回到正中。

作家 | 牛莉

出品 | 車旅東說(shuō)念主

千呼萬(wàn)喚！

領(lǐng)克品牌全新旗艦中的旗艦——領(lǐng)克900終于開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)錢33萬(wàn)-43.5萬(wàn)。

看到有網(wǎng)友評(píng)述“價(jià)錢有點(diǎn)貴”；

同期也有網(wǎng)友反駁：

“聯(lián)想、賽力斯能賣這樣貴，領(lǐng)克為什么不不錯(cuò)？”

這讓東說(shuō)念主運(yùn)行反想現(xiàn)時(shí)汽車市集的公論環(huán)境：

我跟你談品牌，你跟我談流量；

張開剩余88%

我跟你談品性，你跟我談網(wǎng)紅；

我跟你談性能，你跟我談發(fā)揚(yáng)。

有一個(gè)值得喜悅的音訊：領(lǐng)克900自開啟預(yù)售僅24小時(shí)，訂單達(dá)到14600臺(tái)。

歷史的鐘擺絡(luò)續(xù)舞動(dòng)，但豈論它若何偏離，總有一些時(shí)刻會(huì)回到自制公正的正中。

2025年，汽車行業(yè)有一種相配彰著的民俗，那些夸張的、虛妄的、流量的、無(wú)底線博取熱心的在逐漸淹沒(méi)，而那些正義的、嚴(yán)肅的、崇敬的、喪膽的東西正在走向舞臺(tái)中央。

我確信領(lǐng)克900一定能成為30-40萬(wàn)這個(gè)價(jià)錢區(qū)間的明星家具，為什么這樣細(xì)則？

很淺易：一群疼愛的東說(shuō)念主，打造了一款各方面靠攏完整的家具，出身9年，領(lǐng)克的品牌復(fù)利運(yùn)行高慢，再逢奢靡者的汽車奢靡價(jià)值不雅正在總結(jié)主流。

當(dāng)你作念好了一切準(zhǔn)備，振振有詞時(shí)，就耐煩恭候行運(yùn)的賜予。

01

家具：靠攏完整

扎眼了解了領(lǐng)克900這款家具之后，你就能感受到，這群工程師不僅是在為用戶造車，亦然在為他們我方的內(nèi)心造車。

他們不肯意妥洽其中任何一個(gè)細(xì)節(jié)，打造一款趨近于完整的家具。

首先固然是一臺(tái)車的靈魂：架構(gòu)。

正向研發(fā)的SPA Evo架構(gòu)，在助長(zhǎng)了200萬(wàn)輛豪車的天下級(jí)豪華架構(gòu)SPA基礎(chǔ)飛騰級(jí)而來(lái)。

出自這個(gè)架構(gòu)的每一款車，均為軸距在3050mm以上，車長(zhǎng)在5000mm以上的大型高端電混車型。

領(lǐng)克900車身長(zhǎng)5240mm、寬1999mm、高1810mm，在保證安全結(jié)構(gòu)和前引擎艙空間的前提下，SPA Evo架構(gòu)賦能領(lǐng)克900創(chuàng)造更大的空間帶寬，可已畢同級(jí)最大6.16㎡里面空間、同級(jí)最高88.2%得房率，以及最高1293mm的車內(nèi)空間高度，已畢全員平權(quán)的旗艦級(jí)空間享受。

此外，在這個(gè)空間里，你的座椅不錯(cuò)旋轉(zhuǎn)，第三排不錯(cuò)加熱推拿，你在這臺(tái)大六座SUV里，感受到的是越過(guò)MPV的尊貴與欣然。

領(lǐng)克900如故中國(guó)品牌SUV中首發(fā)寰宇門的家具，輔以拖車鉤，為用戶的擁車生涯帶來(lái)更多聯(lián)想空間。

雙8295智能座艙芯片，為同級(jí)最大的主副駕30英寸6K一形勢(shì)天空屏和后排30英寸6K懸浮式文娛屏提供剛勁的算力支撐。

領(lǐng)克900是行家首個(gè)攝取31揚(yáng)哈曼卡頓Performance旗艦音響的大型六座SUV。

攝取Super AI數(shù)字底盤系統(tǒng)，領(lǐng)克900選用了領(lǐng)克品牌優(yōu)秀的操控基因。

搭載同級(jí)獨(dú)一閉式雙腔空懸，同級(jí)首先的數(shù)字魔毯等。

能源和續(xù)航方面，領(lǐng)克900配備行家高端EM-P超等智能電混系統(tǒng)，與同級(jí)首搭的驍遙電板，百公里加快最快4.3s，純電續(xù)航里程最長(zhǎng)280km，詳細(xì)續(xù)航可達(dá)1443km，

全系搭載的英偉達(dá)芯片，與全車規(guī)劃29個(gè)高感知智能硬件共同組成了全維感知硬件矩陣，深度會(huì)通“沉宏大”智駕系統(tǒng)，領(lǐng)克900的1.5T版塊達(dá)到了H5級(jí)智駕水平，標(biāo)配18項(xiàng)安全功能，如130km/h AEB剎停、AES自動(dòng)要緊遁入等，也可已畢城市NOA、高快NOA等功能。

領(lǐng)克900 2.0T版塊行家首搭英偉達(dá)Thor芯片，率先達(dá)到沉宏大H7級(jí)高階智駕才略，不錯(cuò)已畢車位到車位、支撐一次操作、屢次抬桿、具備G-AES集聚遁入才略，會(huì)通自動(dòng)停車才略等，穩(wěn)穩(wěn)的智駕第一梯隊(duì)成員。

安全方面，領(lǐng)克一直踐行全域安全，領(lǐng)克是汽車行業(yè)第一個(gè)完成三排連環(huán)碰撞極限挑戰(zhàn)——中國(guó)初次雙百時(shí)速“超程序”連環(huán)碰撞測(cè)試。讓第三排與第一轉(zhuǎn)、第二排領(lǐng)有雷同的安全程序。

02

品牌：復(fù)利高慢

吉祥品牌領(lǐng)有跨越1600萬(wàn)基盤用戶；

領(lǐng)克品牌本人出身9年，也積蓄了近150萬(wàn)用戶。

從出身的第一天起，領(lǐng)克品牌就堅(jiān)握我方的品牌調(diào)性、操控性能、高品性。

領(lǐng)克品牌是汽車行業(yè)中排行前幾名用戶復(fù)購(gòu)率、轉(zhuǎn)先容率最高的品牌之一。

愛因斯坦說(shuō)，復(fù)利是天下第八大遺跡。

9是一個(gè)很神奇的數(shù)字，在中國(guó)傳統(tǒng)文化中，它代表九五之尊，代表最佳的、最高等的一切好意思功德物。

出身于2016年，本年是領(lǐng)克品牌出身9周年，領(lǐng)克用領(lǐng)克900這款旗艦中的旗艦來(lái)向天下抒發(fā)領(lǐng)克品牌的造車?yán)砟睿潜闶牵河朗М?dāng)協(xié)，為用戶打造最佳的家具。

這無(wú)關(guān)流量、無(wú)關(guān)網(wǎng)紅等這些隨風(fēng)而逝的東西，而是工程師的初心與決心。

斗膽斷言，本年運(yùn)行，將是領(lǐng)克品牌積蓄的品牌復(fù)利運(yùn)行強(qiáng)力高慢的時(shí)候。

品牌力到底是個(gè)什么東西？

有點(diǎn)玄，但又很確切。

品牌力不是誰(shuí)在集聚上聲息最大，聲息最多，而是誰(shuí)在日久月累的陪同中，信得過(guò)走進(jìn)一個(gè)又一個(gè)用戶的心里。

那四個(gè)字也曾不再流行，即使是聯(lián)袂頂流女明星也不成掀翻任何海潮；朝晨5點(diǎn)起來(lái)櫻花樹下的留影也終將和櫻花一樣，隨風(fēng)淹沒(méi)。

臨了留在市集上的，留在東說(shuō)念主們心里的，只須好意思好的家具，只須原藍(lán)本本以古道之心對(duì)待用戶的品牌和企業(yè)家。

山高水長(zhǎng)，且等潮流退去，那些堅(jiān)固的，必將獲得彰顯。

牛小姐的不雅點(diǎn)：

即使是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局確現(xiàn)時(shí)，汽車行業(yè)的時(shí)間壁壘如故很高，尤其是關(guān)于平庸用戶而言，依然存在很大的信息差。

往往有一又友磋磨：“我預(yù)算××萬(wàn)，你幫我推選一款車?！?/p>

學(xué)了好多學(xué)問(wèn)的我就會(huì)難以張口，不知說(shuō)念該推選一臺(tái)轎車、SUV如故MPV。

但要是當(dāng)今有東說(shuō)念主問(wèn)我：“30-40萬(wàn)預(yù)算，幫我推選一款車”

我會(huì)第一時(shí)期推選——領(lǐng)克900。

我不錯(cuò)相配負(fù)拖累地告訴我的每一位一又友：領(lǐng)克梗概不是流量最佳的，但領(lǐng)克900一定是同價(jià)位、同級(jí)通盤家具中底盤質(zhì)地、操控性能、空間布局、舒端正以及智艙智駕等各個(gè)方面詳細(xì)起來(lái)最強(qiáng)的家具，莫得之一。

就像你給一又友當(dāng)紅娘先容對(duì)象，你我方首先要?jiǎng)有?，才智先容給一又友。

領(lǐng)克900便是這樣的“對(duì)象”。

發(fā)布于：四川省