本文來自微信公眾號：字母榜體育游戲app平臺，作家：趙晉杰，剪輯：王靖，題圖來自：視覺中國

處治汽車和芯片后，雷軍下一個攻關目的會是什么？小米在最新一季財報中給出了部分蹤跡。

5 月 27 日晚發布的 2025 年第一季度財報中，小米公告稱由于進一步加多了對 AI 業務的參加，自 2025 年第一季度起，小米智能電動汽車等創新業務謀略分部，改名為智能電動汽車及 AI 等創新業務謀略分部。

這還是是曩昔一年中小米第二次篡改業務架構。2024 年第二季度，在小米首款汽車 SU7 認真大鴻溝量產開賣后，小米將旗下業務從正本的手機、IoT 及生涯、互聯網做事和其他等四大板塊，分辨為手機 × AIoT 分部，及智能電動汽車等創新業務分部兩大板塊。

每次架構診治的背后，都是雷軍對當下小米資源的一次再分派。之前大搞汽車時是這么，如今，跟著 AI 被列為與汽車同等要緊的板塊業務，小米未必也要準備大搞 AI 了。

這也能從小米官方財報中的表述中窺見條理。在一季度財報中，小米荒廢標明格調，"咱們捏續推動基座大談話模子參議。"

隨后召開的財報電話會上，小米總裁盧偉冰更是開篇就提到了 AI 大模子，示意東談主工智能和芯片，是"小米額外要緊的兩個子計謀"。

上一家公開示意追趕基礎大模子參議的造車廠商，還要數遐想。舊年 12 月的 AI Talk 訪談錄上，遐想汽車首創東談主李想首度公開我方要追趕 AGI（通用東談主工智能）的決心，并稱遐想汽車的定位是一家 AI 公司，而非汽車公司。

自研基礎大模子，被李想視為電動車行業在智能化下半場勝出的要津分水嶺。屆時，莫得基礎大模子作念撐捏的電動車企，很可能會在智能駕駛方面失去競爭性。

如今，通過將 AI 與汽車業務更精采綁定的方式，雷軍不僅也想把基礎大模子打造為小米汽車的競爭上風，況兼還有著比李想更充足的彈藥庫。

2025 年第一季度，小米在收入和利潤上都創下了歷史新高：總收入 1113 億元，同比增長 47.4%，聚攏兩個季度兌現單季度營收破千億元；經診治凈利潤 107 億元，同比增長 64.5%，初度兌現單季度經診治凈利潤破百億元。

盡管財報喜東談主，但不同于李想明確我方將追求 AGI 的目的，小米的基礎大模子研發策略，仍有些疲塌：其是否會參加超大參數的預老師，是否將追求 AGI 等等，都有待官方進一步揭秘。

但從短期來看，小米在大模子上的參加力度，仍保管在一個保守情景。盧偉冰成心補充詮釋談，面前小米選拔作念基座大模子，"最要緊的原因是為我方的業務做事。"

一

更充足的彈藥支捏，掃清了雷軍攻堅大模子的黃雀伺蟬。

2025 年第一季度，小米民眾智高東談主機出貨量達到 4180 萬臺，同比增長 3.0%，位居民眾前三，收入達到 506 億元，同比增長 8.9%。其中，中國大陸地區弘揚尤為亮眼，Canalys 數據涌現，小米手機在時隔十年后重歸國內出貨量第一。

國內大賣的背后，除了國補等政策性要素的激勉，還有小米線下渠談彭脹帶來的戒備。

2024 年一季度財報發布后，小米對外公布了兩個新目的：一是將當年汽車錄用目的由 10 萬輛，增至 12 萬輛；二是將小米之家門店數，用三年時辰到 2026 年，從現存 1 萬家傍邊拓展至 2 萬家。

自此，小米重啟線下門店彭脹籌劃。本年一季度，小米國內線下零賣店數目，環比新增特出 1000 家，總店數約 1.6 萬家。官方展望，到 2025 年底前，小米國內線下零賣店數目就將提前達到 2 萬家目的。

5 月份剛剛對外亮相的自研芯片玄戒 O1，則有望成為推動小米手機銷量增長的新利好要素。

憑證盧偉冰先容，小米暫時還不會探討在中低端手機中搭載 XRING（玄戒）芯片，面前只專注于旗艦芯片，且僅用于旗艦系列手機。此外，面前小米還將持續專注于旗艦 SoC 芯片研發責任，并同步鼓動 5G 基帶芯片的自研責任，莫得開發智駕芯片的籌劃。

手機除外，算作小米新增長引擎的汽車業務，離盈利也僅剩一步之遙。

受益于汽車銷量的不斷攀升，2025 年第一季度，小米智能電動汽車及 AI 等創新業務分部總收入 186 億元，其中，智能電動汽車收入 181 億元，其他關聯業務收入 5 億元。

小米智能電動汽車及關聯業務的毛利率也跟著銷量一都走高，從舊年二季度的 17.1%，攀升至本年一季度的 23.2%。

與毛利率擢升一同到來的，則是小米汽車緩緩收窄的失掉額度。自 2024 年二季度初度流露汽車業務數據以來，包括小米汽車等創新業務在內的經診治凈失掉逐季著落，從 18 億元一都收窄至本年一季度的 5 億元。

對比靠著小鵬 M03 爆款車型喊出年內盈利的小鵬汽車，其本年一季度的凈失掉為 6.6 億元。以此推算，小米汽車兌現年內盈利也將是未必率事件。

也恰是在盈利有望的底氣之下，盧偉冰談及新車 YU7 可能對 SU7 形成的影響時，直言"徹底不惦記 SU7 的銷量會受到影響，（SU7）價錢也不會（因為 YU7）鐫汰。"

比擬外界對兩款車型會不會里面打架的擔憂，盧偉冰更惦記的是產能嚴重不及的問題。畢竟，小米 SU7 即便還是發售特出一年，面前提車周期仍保管在 30 周以上。這也使得盧偉冰來了句凡爾賽發言，"也曾有多量的敵手想要用多樣技能與咱們對打，關聯詞事到如今，你會發現他們一個能打的都莫得，許多居品的銷量連 SU7 的十分之一，致使 5% 都莫得。"

二

手機和汽車業務的亮眼弘揚，給了當下雷軍和小米鼎力參加大模子的底氣和安全感。

不同于此前財報寺東談主方對大模子較為疲塌的表態，一季度財報中，小米明確我方將捏續推動基座大談話模子參議。

對比來看，在 2023 一季度財報電話會中，盧偉冰在先容小米還是于 4 月認真組建 AI 實際室大模子團隊外，曾講到小米不會參議通用大談話模子，且小米研發大模子的想考點，是怎么與具體業務結合起來，并將其頤養為業務適度。

除了避通達用大模子研發的高參加本錢壓力外，彼時小米致使不舍棄燒毀自研籌劃。盧偉冰提到，小米也可能通過投資外部方法，布局大模子賽談，或者引進第三方大模子居品，融入小米居品體系。

在 2024 年內，小米旗下東談主工智能助手"小愛同學"，就先后與阿里云通義大模子，以及字節豆包大模子接踵達成伙同。

從之前的策略疲塌到面前鼎力參加大模子、且捏續推動基礎大模子研發的格調頤養，背后則是小米表里部的發展情況有了新的變化。

里面來看，在 ChatGPT 掀翻新一輪 AI 大戰之際，小米正入部屬手首款汽車和首款自研旗艦芯片的量產責任。其時，比擬大模子，SU7 的上市和銷售，以及玄戒 O1 的流片和檢察，無疑都是比大模子更要緊的事情。

外部來看，小米手機沖高的逆境，重疊外界對小米造車能否獲勝的質疑，小米股價長久低迷。2023 年 8 月份時，締造 8 年的遐想，致使在市值上追平了締造 13 年的小米。其時，遐想港股市值特出 3200 億港元，小米港股市值不到 3100 億港元。

恰是在汽車銷量大漲，且聚攏多季度兌現盈利的前提下，李想才有了對外通知追趕 AGI 的底氣和勇氣。如今，也巧合在小米手機沖高有了階段性適度，且汽車業務緩緩站穩腳跟之際，雷軍才有了要鼎力參加 AI 大模子的格調變化。

且上述格調變化的苗頭，更早一步體面前雷軍對 AI 頂尖東談主才的爭奪上。

舊年 12 月，第一財經爆料稱，雷軍疑似開出千萬年薪親身挖來" 95 后天才仙女"羅福莉，后者是 DeepSeek V2 開源模子的要津開發者。本年 2 月份，紅星新聞報談稱羅福莉已認真加盟小米，供職于小米 AI 實際室，教唆小米大模子團隊。

三

不管李想如故雷軍，鼎力參加基礎大模子研發的中樞目的，都是為了擢升自己業務的行業競爭力。

李想致使覺得基座模子改日便是東談主工智能期間的操作系統 + 編程談話，而基座模子所構建出的東談主工智能超等居品，則將會是新一代進口——"它會在整個開辟之上，在整個做事之上。"李想暢想談。

如斯一來，李想不僅有望匡助重塑遐想汽車的居品競爭力，況兼還為受困于生意化遠程的大模子，找到了現成的生意落地場景——汽車，從而兌現喬布斯所謂軟硬一體的協同發展策略。

憑借智能駕駛鴻溝的期間越過，汽車廠商能夠進一步吸援用戶下單，反過來，更多用戶購買舉止的發生，又能夠匡助汽車廠商有彌漫的資金投資期間，最終兌現一個良性的滾雪球效應。

比擬于李想為遐想汽車構建的上述生意愿景，雷軍還有著比李想更為進擊的 AI 大模子訛詐需求。

比擬對汽車的創新，大模子敵手機的創新更為真切，且競爭也更為強烈。在 AI 方面進展沉靜的蘋果，還是向外界展示了不虞思大模子研發的后果有多嚴重。

想要在日趨同質化的競爭中不掉隊，雷軍就不得不在 AI 手機上參加更多的資源。要是還想搞出極少互異化的體驗，那自研基礎大模子便成了必備技能之一。

值得戒備的是，不同于李想面前僅有汽車這一個硬件品類，雷軍在汽車和手機除外，還布局了一系列 IoT 居品，AI 大模子 + 硬件的風口，也容不得雷軍看輕。

拿當下熱點的 AI 眼鏡來說，在 Meta、阿里、百度等還是有所舉止除外，字節也攛拳攏袖，小米更是還是妥洽外部生態企業推出了訪佛居品，且里面被爆出還在研發小米牌眼鏡居品，有望年內推出。

另一大火的具身智能，也早已成為造車企業共同盯上的新目的。

小鵬靠著 M03 爆款車型回血之后，本年 4 月份上海車緩期間，何小鵬初度對外展示了自研的東談主形機器東談主 IRON，并示意小鵬東談主形機器東談主已進入工場實訓階段，目的是在 2026 年兌現鴻溝化工業量產。

在小米汽車業務和芯片研發尚未走到揭曉時刻的 2022 年前后，東談主形機器東談主一度是雷軍演講中的重磅居品。

2021 年發布首款仿生四足機器東談主 CyberDog 后，次年 8 月，雷軍對外展示了小米首款全尺寸東談主形仿渴望器東談主 CyberOne。憑證雷軍的形色，CyberOne 與馬斯克推出的 Tesla Bot 用途相似，都將用以做事東談主，匡助東談主解決一些贊助性責任。爾后，對于 CyberOne 的量產時辰和價錢，便一直成謎。

如今，在汽車業務上通達場面后的雷軍，會不會也像何小鵬雷同，重拾對機器東談主的意思呢？

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