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撰文 / 李躍

出品 / 杰車科技

一年一度的懂車帝冬測最近公布了關連測試得益，與2023年激勉諸多車企質疑不同，2024年的冬測截止，獲得了一眾車企高層的認同。在測試中，近40個品牌90多輛熱點車的發達全體也號稱優秀。

然而，在測試中，搭載多項零碎手藝的樂說念L60，不僅續航罷了率在10款主流純電SUV車型中墊底，何況充電功率（30%-80%平均充電功率）在26款測試車型中排行倒數第二。

懂車帝這次冬測考取了十款主流純電SUV作念續航測試，這些車型的價錢區間遮蔽了國內銷耗者最為藹然的10萬-30萬元市集，永別是海獅07 EV、星河E5、元PLUS、樂說念L60、智己LS6、極氪7X、奧迪Q4 e-tron、蔚來ES6、特斯拉Model Y和智界R7。

10款車中，排行第一的是智界R7，續航罷了率50.6%，倒數第一是樂說念L60，續航罷了率36.2%，差距顯著。

這么的差距發達如實讓東說念主有些不可念念議，因為樂說念L60的關連設置相對全面。樂說念L60是測試車型中獨一全系標配900V高壓平臺的車型。續航罷了率排行第一的智界R7也唯有800V。無人不曉，在功率恒定的情況下，電壓越高，電流越低，能耗也隨之鐫汰。

再來望望對電車影響極大的風阻總計。樂說念L60的風阻總計低至0.229Cd，在上市發布時是量產SUV中最低，而緊隨后來上市智界R7立地刷新了這一記載，風阻總計達到了0.219Cd。這兩款車的風阻總計齊作念到了現役SUV中的零碎，分列這次測試10款車型中的第一位和第二位。

影響續航發達的還有熱貶責手藝。從公開府上不錯了解到，樂說念L60的熱貶責手藝，也涓滴不比競爭敵手差，據悉謀劃了訪佛特斯拉八通閥的五通閥，能有用回收誆騙車輛系統里面的余熱并實時散熱，降愚頑耗。

要是總計測試車型齊是800V平臺，那還稍稍說得當年。問題是，這次測試的車型多為400V平臺車型，而樂說念L60即是在這種情況下，硬生生沒干過這些400V選手。

在續航測試的10款車型中，星河E5、元PLUS、奧迪Q4 e-tron、蔚來ES6、特斯拉Model Y均是400V平臺，但續航里程罷了率均在樂說念L60之上。在平均充電功率測試中，400V平臺的車型也不在少數。

那么問題來了。為什么樂說念的900V干不外400V？樂說念是盲目堆設置如故簡直技不如東說念主？

懂車帝這次冬測的得益排行，還出現一個有酷愛酷愛的形式，那即是蔚來的400V家具，在續航罷了率以及充電功率發達上，處于中游泳平。

在續航罷了率排行中，蔚來ES6以46.1%排行第4；在平均充電功率排行中，蔚來ET5、蔚來ES6永別以96.66kW、83.77kW位列第11名和第14名，以至要比一些800V車型還要高。

不錯說，蔚來的測試發達和樂說念造成了顯然的對比，這未免讓東說念主預計，蔚來是否在手藝分享方面有所保留。若蔚來如實掌持著能陶冶續航與充電成果的要津中樞手藝，卻未應用于樂說念 L60，那就有些不應該了。畢竟，在新動力汽車鴻溝，手藝的輕微各別齊可能對車輛性能產生首要影響，缺少中樞手藝的有勁相沿，樂說念 L60 在市薈萃脫穎而出的難度就會增大。

當今，樂說念L60單月銷量照舊沖破一萬輛，是蔚來公司旗下最能打的車型，能有這么的得益談何容易，然而要是后續不成陶冶當作一款純電動汽車的中樞腸能，就等于給我方畫地為牢了。

文中圖片著手：懂車帝開yun體育網