11月20日，新疆阿拉山口港口，當X8083次班列駛出洋門，第十萬列中歐班列追究出境，奔向德國杜伊斯堡。

習近平總文書指出：“中歐班列開行以來，保握安全閑散暢達運轉，始創了亞歐海外運載新形態，搭建了沿線經貿合作新平臺，有勁保障了海外產業鏈供應鏈閑散，為世界經濟發展注入新能源。”

2013年出生、2016年長入品牌、安全閑散運轉十余年，中歐班列累計開行超10萬列（含回程），邃曉歐洲25個國度227個城市、亞洲11個國度超100個城市。

記載，在刷新；活力，在奔涌。十余年來，中歐班列累計輸送貨色超1100萬標箱、貨值超4200億好意思元、貨色品類達53大類5萬余種。

從0到10萬列，架起互聯互通新橋梁

11月15日，重慶，氣溫微涼。合作村中心站卻熱氣騰騰，橙色龍門吊起降不休，轉運貨車交游穿梭。

“很期待，很自傲。”13年前，中歐班列（重慶）司機江彤開出第一列“渝新歐”班列，這天又將見證第十萬列中歐班列的開行。

10時20分，車輪變嫌，第十萬列中歐班列冉冉駛出站臺，滿載著汽車整車及零配件、機械工業配件、家用電器、日用百貨等貨色駛向歐洲。

盛極必衰、聯通歐亞，從0到10萬列，中歐班列已成長為具有宏大放射力、帶能源和影響力的海外物流品牌。

障翳面越來越廣。在境內，已鋪畫時速120公里圖定運轉線93條，聯通我國境內125個城市，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大港口通過智商大幅躍升。在亞洲，通過海鐵聯運、中老鐵路等聯通韓國、日本等東亞國度，越南、泰國等東南亞國度。在歐洲，通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯運，萊茵河鐵水聯運等形狀聯通英國、北歐列國，以及羅馬尼亞、意大利等黑海、地中海沿岸列國。

時刻表越排越滿。從2016年長入品牌至2023年，中歐班列年開行數目由1702列增多到超1.7萬列，增長近10倍。開行萬列所需工夫由開行之初的90個月裁減為當今的6個月。本年3月以來，已研究8個月單月開行數目跳躍1600列。

含金量越來越高。從日用百貨到新能源汽車，從農特產品到冷凍食物，中歐班列貨色品類已增至53大類5萬余種，高技術、高附加值貨品占比逐年升遷。數據炫耀，中歐班列年運載貨值由2016年80億好意思元增長到2023年的567億好意思元，本年以來運載貨值已達580億好意思元。

從單向到雙向，跑出互利共贏加快度

談路通，百業興。中歐班列搭建的生意通談聯通了亞歐大市集，引發經貿后勁，激活經濟發展。

這是里程最長的中歐班列之一：從浙江義烏到西班牙馬德里，單程運轉逾1.3萬公里，橫跨亞歐8個國度。

汽笛聲聲，綿延萬里。一批批小商品借著中歐班列，走進歐洲市集。

“公司每年有40%的貨色通過義烏中歐班列出口，鐵路運載更能保證時效。”米卡，別稱常駐義烏的吉爾吉斯斯坦采購商說。脅制本年11月，米卡的公司銷售額已跳躍客歲全年。

有來有回，機遇滿滿。回程班列占比從不及一成升遷至六成以上，助力沿線國度特質產品干預中國大市集。

紅酒、橄欖油、火腿、礦泉水……走進義烏海外商貿城五區，西班牙館內商品林林總總。盟德西班牙商品中心市集司理孔志堅說，公司商品入口數目逐年遞加，已拓荒數十家代理加盟商。

數據炫耀，“義烏—馬德里”中歐班列露餡累計開行逾1800列（含回程），發運貨色逾14.55萬圭臬箱，收支口生意額超80億好意思元。“中歐班列不僅給世界帶去義烏市集的210萬種商品，還帶回100多個國度的10萬種商品。”義烏市市集發展委黨構成員、副主任貝旭東說。

將鏡頭轉向江西贛州，一個產業因中歐班列而加快壯大。

贛州，其產品產業起步于上世紀90年代，目下已變成集打算、坐蓐、銷售于一體的齊備產業鏈。

“贛州地處中部，市集卻面向人人，物流很要害。”江西三友產品有限公司司理廖祥說，產品產品體積大、分量重，“比擬海運、空運等形狀，中歐班列兼具時效快、資本低等上風，比海運從大要25天運載工夫，比公路運載資本低45%傍邊。”

在中歐班列助力下，贛州南康產品產業集群快速發展，年產值從2015年的百億元增長到2023年的2700億元。

合作共贏，活力迸發。中歐班列的閑散開行，為沿線區域物流、產業、商貿發展提供了新機遇。

在境內，內蒙古烏蘭察布依托中歐班列，竣事收支口生意及聯系產業快速增長；河南鄭州，中歐班列與中老鐵路海外貨運列車無縫銜尾，成為內陸靈通新高地。

在境外，德國杜伊斯堡港，因中歐班列招引上百家物流企業落戶，創造出2萬多個服務契機；波蘭馬拉舍維奇港口站，業務量成倍增長，極大促進了當地經濟社會發展……

從質地到效益，繪就提檔升級新圖景

“股東中歐班列朝著更高質地、更好效益、愈加安全標的發展”，習近平總文書的殷殷打法催東談主奮進。

更準時——開行全程時刻表中歐班列，打造海外鐵路上的貨運“快鐵”。

10月11日起，寰宇鐵路實行新的貨色列車運轉圖，每周安排開行全程時刻表中歐班列17列。

全程時刻表中歐班列，指的是按固定車次、露餡、班期、工夫運轉的班列。以陜西西安至德國杜伊斯堡班列為例，每周二、三、五、六凌晨3時55分從西安海外港站發車，運轉9908公里，10天傍邊即可抵達杜伊斯堡，平均碳排放量為航空運載的1/15、公路運載的1/7。

“全程時刻表中歐班列運載時效可靠，著實作念到為企業降本增效，在客戶群體中受到蕪俚認同。”德國鐵路集團全資子公司德鐵信可聯系負責東談主朱可平說。

更智能——實際信息化、無紙化辦理，發貨更方便。

“貨走到哪兒了，幾天能運到，95306客戶端一目了然。”湖北凱潤多式聯運有限公司負責東談主楊耀坤告訴記者，往時，發送貨色要到車站貨運營業廳窗口辦理，各式手續跑下來得一周工夫，“當今有了95306，統統手續網上辦理，鈐記就用電子簽名，省時省力。”

數據炫耀，鐵路95306貨運電子商務平臺上線后，原本需要兩三個小時能力辦理的業務，當今不到半小時就能完成。

中歐班列學派網站的上線運營，也讓客戶體驗感越來越好。全天候、多語種，提供境表里全程保障、物聯網集裝箱等特質服務；構建需求提報、協議締結、提箱還箱、報關報檢等“一站式”詳細服務平臺……上線運營一年來，網站累計窺伺量窒礙1888萬次，日均窺伺量超5.2萬次，最岑嶺日窺伺量達22萬次。

更多元——開行定制化中歐班列，舒適企業個性化需求。

火車“套”汽車。10月24日，一列新能源汽車出口專列從中鐵聯集鄭州中心站駛出，紅旗、小鵬、嵐圖等品牌的新能源整車“坐”著班列遠銷歐洲。

“頻年來，為更好舒適我國新能源汽車出口運載需求，咱們逍遙開展科研攻關，順利處理新能源汽車和消耗型鋰電板鐵路運載安全窮困。”國鐵集團關系負責東談主說。

冰淇淋專列、茶葉專列、運郵專列、木柴專列、綠豆專列……國鐵集團風雅對接市集需求，優化班列產品供給，開行企業定制化班列，為客戶握續提供更高品性海外物流服務。

古有絲綢之路商貿駝隊，今有中歐班列“鋼鐵駝隊”。朝著更高質地、更好效益、愈加安全標的，中歐班列不絕前行歐洲杯體育，不絕發展。