家東談主們敢信嗎？豐田這車企幾乎是印鈔機！一秒入賬5000元開云體育(中國)官方網站，一天狂攬6.5億，2024年全年凈賺2377億東談主民幣！這數據有多夸張？中國18家上市乘用車企業加起來，總利潤才是它的零頭；環球、良馬、飛奔三家德系巨頭的現款儲備加一塊兒，也才抵得上豐田的一半多。

更離譜的是，目下全球車企齊在喊利潤下滑，豐田卻逆勢升空，2024年賣出1040萬輛車，單車利潤2.29萬。再望望環球單車利潤1.13萬，比亞迪0.94萬，差距一目了然！豐田到底憑啥這樣能打？我們隔斷了說說。

最初，豐田把“質料”倆字刻進了DNA。每輛車齊得經由地獄級測試，路上跑個十年八年不出大舛訛，“開不壞的豐田”可不是吹的。并且居品線超全乎，從幾萬塊的買菜車到百萬級豪車，從燃油車到混動、新動力，無論你是打工東談主依然雇主，齊能在豐田找到順應的車。

時間這塊，豐田更是祖師爺級別的存在。1997年就推出全球首款量產混動普銳斯，那會兒祥瑞剛拓荒，比亞迪還沒造車呢！目下豐田第五代混動系統裝車超2000萬輛，資本壓到最低，讓等閑東談主也能開上又省油又省心的混動車。

再看布局，豐田早就在全球開枝散葉了。在東南亞推高性價比車型，齊備適配當地路況；在西洋主打高端時間款，精確拿合手不同市集需求。臨了靠幾十年積貯的口碑，加上售后維修曲折又簡單，揮霍者買得沉著，開得忻悅，復購率當然就高。

把居品、時間、布局、口碑全作念到極致開云體育(中國)官方網站，豐田能賺這樣多錢、賣這樣多車，真不是氣運好！